Nouveaux concessionnaires : où ils ouvrent
Auspector ·
Du 27 septembre au 27 octobre 2026, 324 nouvelles fiches de concessionnaires et négociants automobiles sont entrées dans notre section des nouvelles ouvertures ; parmi les villes, Paris arrive en tête avec 7. Rapporté au stock, cela fait 16,3 nouvelles fiches pour 1 000 existantes, contre 9,8 tous secteurs confondus.
Combien de concessionnaires ouvrent, et où ?
Notre base compte 19 825 fiches de concessionnaires — voitures neuves et d’occasion — en France. Sur les 30 jours, 324 nouvelles sont arrivées, soit 16,3 pour 1 000 fiches existantes. Tous secteurs confondus, le même taux est de 9,8 : les concessionnaires arrivent plus vite que la moyenne.
| Ville | Fiches de concessionnaires | Nouvelles, 30 jours | Téléphone | Site web renseigné |
|---|---|---|---|---|
| Paris | 344 | 7 | 80,5 % | 51,5 % |
| Marseille | 149 | 5 | 77,2 % | 47,0 % |
| Toulouse | 121 | <5 | 81,8 % | 49,6 % |
| Nice | 107 | <5 | 75,7 % | 48,6 % |
| Perpignan | 78 | <5 | 87,2 % | 55,1 % |
| Aix-en-Provence | 71 | <5 | 88,7 % | 59,2 % |
| Lyon | 70 | <5 | 87,1 % | 57,1 % |
| Reims | 69 | <5 | 87,0 % | 65,2 % |
| Montpellier | 67 | <5 | 86,6 % | 55,2 % |
| Saint-Étienne | 66 | <5 | 86,4 % | 47,0 % |
| Limoges | 64 | <5 | 82,8 % | 60,9 % |
| Nîmes | 64 | <5 | 90,6 % | 54,7 % |
Seules Paris (7) et Marseille (5) comptent au moins cinq nouvelles fiches parmi les douze villes : sur un secteur aussi concentré, une fenêtre de 30 jours suffit à peine à classer les villes, et l’ordre peut changer le mois suivant. La vue régionale, tous secteurs : Île-de-France. Toutes les chiffres des concessionnaires : concessionnaires en France.
Sont-ils joignables ?
En France, 85,2 % des fiches de concessionnaires portent un numéro de téléphone et 57,7 % un site web renseigné, contre 67,4 % et 56,9 % tous secteurs confondus — un concessionnaire est plus facile à joindre que la moyenne des entreprises. 5 785 fiches (29,2 %) ont un téléphone mais pas de site web renseigné.
Une concession est un lieu de destination : l’adresse et les coordonnées de la fiche transforment les nouvelles entrées de la semaine en tournée, et le téléphone sert à vérifier le profil du stock avant de prendre la route. Les contrats de distribution et les règles d’agrément déterminent qui peut vendre quels véhicules — c’est l’affaire du trade et de ses instances, pas un conseil à donner ici. Les règles de prospection diffèrent selon les pays et les canaux, et l’obligation pèse sur l’émetteur : vérifiez-les avec votre propre conseil avant une campagne.
Six marchés comparés
| Pays | Fiches de concessionnaires | Nouvelles, 30 jours | Nouvelles pour 1 000 fiches | Nouvelles pour 1 000 fiches, tous secteurs | Téléphone | Site web renseigné |
|---|---|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 104 276 | 991 | 9,5 | 13,8 | 91,4 % | 64,0 % |
| Allemagne | 30 934 | 686 | 22,2 | 8,3 | 84,7 % | 65,6 % |
| Royaume-Uni | 20 811 | 351 | 16,9 | 11,5 | 89,7 % | 68,0 % |
| Turquie | 38 986 | 339 | 8,7 | 11,1 | 62,5 % | 27,4 % |
| France | 19 825 | 324 | 16,3 | 9,8 | 85,2 % | 57,7 % |
| Espagne | 7 864 | 95 | 12,1 | 7,8 | 77,3 % | 52,3 % |
Rapportées au stock, les nouvelles fiches de concessionnaires sont arrivées plus vite que l’ensemble des fiches dans 4 des 6 marchés ; plus lentes : États-Unis et Turquie. Le site web renseigné va de 68,0 % (Royaume-Uni) à 27,4 % (Turquie).
Comment un fournisseur approche un nouveau concessionnaire
Une nouvelle fiche porte le jour où elle nous est parvenue, pas le jour d’ouverture. Parmi les concessions de la liste du mois, certaines aménagent encore la cour, d’autres vendent discrètement depuis quelques semaines, d’autres ont repris un site existant. Le premier échange sert à le savoir : c’est l’étape qui décide de ce qu’un nouveau fournisseur peut encore obtenir.
Avant l’ouverture : la cour et le plan de stock
- Financement du stock : un négociant VO commence par financer un stock acheté avant la première vente. Financiers et courtiers qui travaillent la distribution automobile veulent être dans ce premier échange : la relation de financement se noue tôt et se renouvelle rarement par appel d’offres.
- Logiciel de stock et d’annonces : photographier, pricer et publier le premier lot de véhicules est un travail de la semaine d’ouverture ; un négociant qui part de zéro n’a rien à migrer — le premier logiciel est celui qu’il apprend.
- Cour, signalétique, éclairage : marquage, enseignes et panneau sont commandés avant l’arrivée du premier véhicule.
- Assurance : garantie des véhicules de stock, véhicules de démonstration et responsabilité des clients sur le site se contractent avant le premier jour de vente ; l’angle sectoriel est dans assurance professionnelle : trouver des clients.
Les premiers mois
Une fois les véhicules en rotation, des choix précoces reviennent : des prix qui suivent le marché, des annonces aux photos ratées, la capacité de préparation et de reconditionnement, les rapports d’expertise que les acheteurs réclament, les produits d’entretien qui tiennent une cour présentable. Les vendeurs de préparation, de detailing et de produits d’entretien gagnent leur premier entretien exactement là, quand les habitudes se forment encore.
Travailler une liste quotidienne
- Lire la fiche avant la visite : catégorie (concessionnaire, négociant VO, poids lourds), site web renseigné et téléphone — un négociant sans site web renseigné construit encore sa visibilité.
- Repérer les noms répétés : une entreprise peut avoir plusieurs fiches ; un groupe apparaît une fois par site. Le même nom sur plusieurs nouvelles fiches peut signaler un groupe — demandez si les achats se font sur site ou au siège.
- Venir avec quelque chose à montrer : un rapport d’expertise type, des photos avant-après d’une préparation, une simulation de financement de stock sur des chiffres réalistes.
- Organiser la tournée par secteur : les coordonnées transforment les nouvelles fiches de la semaine en circuit de concessions.
- Garder l’identifiant de la fiche : chaque export porte un identifiant stable par fiche, si bien que les notes de visite restent attachées à la bonne ligne au prochain export.
Les ateliers sont un secteur à part, avec ses propres chiffres : nouveaux garages automobiles — bien des groupes ajoutent un atelier plus tard, mais la liste des ateliers n’est pas celle des concessions.
La recherche dans le panneau
- Catégorie : concessionnaire, négociant VO, camions. Chaque fiche garde sa propre catégorie et les catégories se choisissent une à une.
- Zone : ville et arrondissement ; coordonnées pour la tournée.
- Période : fiches arrivées dans la section des nouvelles ouvertures sur les 30 derniers jours.
- Canal : téléphone renseigné si votre équipe appelle ; « sans site web renseigné » si vous vendez des sites ou des pages de stock.
- Suivi : enregistrez la recherche, les nouvelles correspondances arrivent chaque jour par e-mail.
La recherche et le comptage sont illimités dans tous les forfaits : vous voyez combien de nouvelles concessions votre zone a comptées ce mois-ci avant d’utiliser un crédit (tarifs). Un crédit est consommé à la première ouverture du détail d’une fiche, et un export compte comme une ouverture ; un crédit ouvre une fiche de nouvelle ouverture ou cinq fiches d’établissements existants, et une fiche déjà ouverte ne coûte plus rien. L’export se fait en CSV ou XLSX. Une fiche contient raison sociale, catégorie, adresse, ville, arrondissement, téléphone, site web, coordonnées et, quand ils existent, horaires ; il n’y a ni colonne e-mail ni colonne de personne nommée.